İMO’dan Antalya–Konya Yolu İçin Kritik Uyarı

TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Antalya Şubesi, Antalya ile Konya’yı birbirine bağlayan devlet yolunda yaşanan su baskınları ve altyapı sorunlarına ilişkin dikkat çeken bir açıklama yaptı. Oda yönetimi, projelendirme sürecinde hidrolojik ve jeoteknik verilerin yeterince dikkate alınmadığını belirterek, “Bilimsel esaslara dayalı revizyon kaçınılmaz” mesajı verdi.

ANTALYA - Antalya–Konya Devlet Yolu’nun Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından ihale edildiğini hatırlatan İMO Antalya Şubesi, projelendirme sürecinin yalnızca teknik çizimden ibaret olmadığını, çok disiplinli mühendislik çalışmaları gerektirdiğini vurguladı. - “Çanak topoğrafyada risk büyüktü” Açıklamada, söz konusu yol kesiminin birden fazla havzanın birleştiği çanak formundaki topoğrafyada yer aldığına dikkat çekildi. Böyle bir alanda yolun düşük kotta ve uzun mesafede minimal dolgu ile geçirilmesinin ciddi riskler doğurabileceği belirtildi.                                                       Özellikle yağışlı dönemlerde bölgenin geçici göl alanına dönüşme potansiyeli bulunduğuna işaret eden Oda, drenaj sisteminin proje kapsamında en kritik unsur olması gerektiğini ifade etti. Maksimum su kotu hesaplarının ve taşkın senaryolarının dikkate alınmadan yapılan profil çalışmalarının bugün yaşanan sorunların temel nedenlerinden biri olabileceği kaydedildi. - “Sadece teknik değil, çevresel sorumluluk da var” İMO Antalya Şubesi, günümüz altyapı anlayışının yalnızca teknik yeterlilikle sınırlı olmadığını belirterek, projelerin doğal su döngüsünü bozmayan ve havza bütünlüğünü koruyan bir yaklaşımla ele alınması gerektiğini vurguladı. Açıklamada, doğru kot seçimi, yeterli sanat yapıları ve etkin drenaj çözümlerinin sürdürülebilir kamu yatırımı için vazgeçilmez olduğu ifade edildi. - Şeffaflık ve hesap verebilirlik çağrısı Proje onay sürecinde imzası bulunan teknik ve idari sorumluların görev ve sorumluluklarının kamuoyuna açık şekilde ortaya konulması gerektiğini belirten Oda yönetimi, yapım öncesinde tespit edilmesi gereken eksikliklerin ihale makamına raporlanmasının zorunlu olduğunu dile getirdi. Yapılacak iyileştirmelerin “günü kurtaran” geçici çözümlerle sınırlı kalmaması gerektiğini kaydeden İMO Antalya Şubesi, ayrıntılı hidrolojik etütler, güncel hidrolik modellemeler ve taşkın analizleriyle revize projelerin hazırlanmasını ve sürecin kamuoyuyla paylaşılmasını istedi. Kamu kaynaklarıyla gerçekleştirilen böylesine önemli bir ulaşım yatırımında, mühendislik disiplinlerinin tüm gereklerinin eksiksiz uygulanmasının kamu yararı açısından temel şart olduğu vurgulandı.